2011 年韩系汽车在销量排行榜中处于不错的韩系水平。

当年现代和起亚在中国市场的汽车表现都较为出色。现代 Avante（伊兰特）售出 131,销量016 辆，成为韩国最畅销的排行平车型。在销售前十强中，榜中现代还有雅尊、处于索纳塔、什水Porter 等车型，韩系起亚则有 Morning、汽车K5、销量Bongo 等车型。排行平

2011 年 - 2015 年，榜中韩系车在中国市场比较辉煌，处于那时现代的什水销量突破百万量级，加上起亚，韩系年销量峰值超过 170 万辆，市占率达 8.96%。当时起亚的 K5 以性价比横空出世，空间大、机械素质不错。

但后来韩系车在中国市场逐渐走下坡路。韩系车的溃败是多方面的，比如品牌延续性差，像伊兰特每一代在中国都有不同名字，难以形成品牌累积效应。而且韩系车在产品矩阵深化、品牌传播力与口碑加强方面做得不够，内部管理也存在问题，中韩双方共同管理的模式容易导致理念不合，影响产品开发和营销等环节。

此外，韩系车在应对市场变化时，策略失误。在 SUV 红利期，没深化 SUV 产品矩阵。面对“萨德事件”，只是一味降价，没有加强技术研发和品牌塑造。在新能源领域，布局太晚，错过最佳发展期。

总之，2011 年韩系车在销量排行榜中表现较好，但后来因多种原因，在中国市场逐渐失去优势。

(责任编辑：焦点)